數(shù)控加工后置處理技術(shù)：目前，從技術(shù)上講，由于CAD/CAM系統(tǒng)硬件和軟件的發(fā)展，對(duì)加工對(duì)象、加工系統(tǒng)建立三維模型、運(yùn)用圖形交互的方法實(shí)現(xiàn)刀具路徑的生成、加工過(guò)程仿1真和干涉碰撞檢查已經(jīng)是可行的。北京市機(jī)電研究院在工程實(shí)踐中已付諸實(shí)施，并取得了良好效果。而要使生成的刀具路徑文件轉(zhuǎn)換成數(shù)控NC程序，驅(qū)動(dòng)和控制機(jī)床實(shí)施加工，還必須以相應(yīng)的后置處理器開發(fā)為條件。

數(shù)控加工中常用的小竅門：通常在行業(yè)內(nèi)，機(jī)械加工工藝規(guī)程是加工工藝過(guò)程和操作方法等的工藝文件之一，它是具體的生產(chǎn)條件下，把較為合理的工藝過(guò)程和操作方法，按照規(guī)定的形式寫成工藝文件，經(jīng)過(guò)審批后用來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)。在機(jī)械加工中將虎鉗的鉗口取掉，另加工兩個(gè)M4的螺紋孔，將兩塊與鉗口平齊厚1。5mm的鋼板，用鋁埋頭鉚釘鉚上厚0。

在數(shù)控車加工時(shí)，以下幾點(diǎn)應(yīng)特別注意：（1）對(duì)于目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機(jī)通過(guò)變頻器實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，如果沒有機(jī)械減速，往往在低速時(shí)主軸輸出扭距不足，如果切削負(fù)荷過(guò)大，容易悶車，不過(guò)有的機(jī)床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問(wèn)題；（2）盡可能使刀具能完成一個(gè)零件或一個(gè)工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成；（3）用數(shù)控車車削螺紋時(shí)因盡可能采用較高的速度，以實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)；（4）盡可能使用G96；。